当地时间9月29日，亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）发布新闻稿称，该公司旗下纽波特纽斯造船厂已经对美国海军第二艘“杰拉尔德·R·福特”级核动力航母CVN-79“约翰·F·肯尼迪”号进行了“初步验收”（preliminary acceptance）。这一程序是舰船正式交付美国海军前的最后一步，意味着允许美国海军开始对“肯尼迪”航母的新系统进行海上测试评估，并培训舰员操作熟练度，相关海上验收测试于8月完成。29日当天杭州期货配资哪家好，“肯尼迪”号从纽波特纽斯造船厂启程前往诺福克海军基地，做交付前的最后准备。
“肯尼迪”号完成“初步验收”后从纽波特纽斯驶离，前往诺福克海军基地
美国海军同日发布的新闻稿称，“肯尼迪”号航母的建造已经“完成约99%”，所有主要系统均已安装完毕，造船厂正在对包括最后四部“先进武器升降机”在内的舰艇系统进行最终测试，此次“初步验收”完成后，航母将以“最快速度”交付美国海军并“达到战备状态”。“福特”级项目主任马克·约翰逊上校在新闻稿中表示，这标志着“肯尼迪”号及其舰员进入了一个新阶段，能够在此后的海上测试和训练中积累更多经验，海军水手以及美国海军-造船工业联合团队将继续“精准高效”完成建造和测试的最后阶段，来为舰队提供“随时可投入战斗的强大火力”。
作为“福特”级航母二号舰，“肯尼迪”号于2009年签订采购合同，该舰的龙骨铺设仪式于2015年7月20日举行。在最初的计划中，“肯尼迪”号早在2018年就应完工交付，然而在这艘航母刚刚确定采购，尚未正式命名时，就已经开始因一系列状况而产生延误，并几乎伴随了其建造的整个过程——包括但不限于确保财政可持续性的建造计划变更、阶段性交付方案修改、船厂遭遇设计技术与施工方面挑战等等。
开工四年又一个季度后的2019年10月29日，“肯尼迪”号正式下水，但不久之后席卷全球的新冠病毒疫情对造船工业以及供应链的打击则又一次“雪上加霜”。长期停靠在纽波特纽斯舾装码头的“肯尼迪”号，与旁边并排停靠、退役等待拆解的CVN-65“企业”号，二者同框的画面也一度甚至让人难以分清“哪一艘是新的、哪一艘是旧的”。而“肯尼迪”号在舾装期间，也毫不意外地多次宣布推迟交付——从2024年中期改为2025年7月，又再次改为2027年3月。
退役等待拆解的“企业”号（左）与舾装中的“肯尼迪”号（右）并排停泊的画面一度使人“相当难绷”
到了今年1月28日，下水75个月的“肯尼迪”号终于驶出纽波特纽斯造船厂开启首次航行试验，并于2月5日返回，今年8月进行的第二次试航则标志着此次“初步验收”的海上测试完成。根据美国海军的程序习惯，其航空母舰在交付前仅会进行极少次数的海上测试，包括武器系统试射、舰载机起降等测试项目将在服役仪式之后由海军主导进行杭州期货配资哪家好，因此即便服役也并不代表其具备立即投入作战的能力。
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