比亚迪日本公司正式宣布，首款纯电K-Car海獭在日本发售。新车官方含税起步价214.5万日元（约合人民币8.88万元），顶配249.7万日元（约10.34万元）百倍杠杆股票注册交易平台，全系享受日本中央政府15万日元CEV购车补贴，部分地方另有叠加补贴，终端实际入手价可进一步下探。
车身尺寸方面，海獭长宽高为3395*1475*1800mm，轴距为2490mm，长宽几乎顶到日本轻自动车法规上限。它成为日本首款标配双侧电动侧滑门的轻型纯电车，支持脚部感应开启。后排座椅放倒后最大储物容积达1372L，满载4人仍有约280L后备箱空间。此外，针对日本生活细节优化了垂直雨伞槽、保温杯架及电池预热等功能。
动力方面，海獭提供三种配置。RACCO 200搭载22.4kWh刀片电池，WLTC续航210km；RACCO 300 Plus与300 Premium均配备35.84kWh刀片电池，WLTC续航320km。320km版本由此成为日本首款WLTC续航突破300公里的轻型纯电动车，前置单电机最大功率47kW，峰值扭矩160N·m。
配置上，海獭打破了日系燃油K-Car配置偏素的惯例。全系标配10.1英寸中控屏、NFC手机钥匙、L2级驾驶辅助、六安全气囊、胎压监测、置物防夹窗及儿童遗忘提醒。主驾6向电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热与方向盘加热等舒适配置也未缺席，300 Premium版本更有豪华合成皮座椅。
GO车君点评：K-Car在日本十分普遍，受众人群很多百倍杠杆股票注册交易平台，比亚迪这次直击日系车的核心市场，我们期待它会取得出色的成绩！
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